NRG Power 50

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TVA INCLUSE : 2.599 €

Soigné dans les moindres détails


De nouveaux graphismes incisifs soulignent le caractère sportif du Piaggio NRG Power 50. Le guidon est coiffé d'une petite bulle gris fumé, tandis que le tableau de bord mixte renferme un compte-tours analogique et un écran digital LCD avec compteur de vitesse, compteur kilométrique (total et trip), jauge de carburant et horloge.

Aggressive styling


L'avant du Piaggio NRG Power 50 se distingue par ses feux « séparés » qui soulignent l'entrée d'air tout en rappelant l'univers de la compétition. Ce lien avec le sport mécanique se retrouve également dans le design fuselé de l'arrière du scooter avec le feu à LED et l'échappement « Snakebite » caractéristique.


Double frein à disque


Le cadre double berceau du Piaggio NRG Power 50 est en tube d'acier à haute résistance.
Le système de freinage se compose d'un disque de 240 mm à l'avant et de 175 mm à l'arrière. Les roues de 13 pouces sont équipées de pneus sport aux larges dimensions, 120/70 à l'avant et 130/60 à l'arrière.


Pure sportivité

Sportivité sans compromis, plaisir et facilité de conduite au quotidien sont la synthèse du Piaggio NRG Power 50, qui séduira immanquablement les jeunes pilotes exigeants appréciant ses lignes agressives et son graphisme audacieux.
L'avant se distingue par sa forme aérodynamique fuselée, tandis que le plancher est rehaussé de deux inserts en aluminium et d'un bouchon de réservoir de carburant type aéronautique.
Design et technologie sont à leur paroxysme avec le Piaggio NRG Power 50 : cadre double berceau en tube d'acier et roues de 13 pouces
à bande de roulement sport aux dimensions généreuses pour une meilleure adhérence.
Le système de freinage se compose de disques de 240 et 175 mm de diamètre, adaptés aux performances fournies par le moteur Piaggio Hi-PER2 Pro monocylindre à deux temps de 50 cm3 et refroidissement par air, Euro 4, avec carburateur électronique.
Le design époustouflant et les performances sont accompagnés d'une multitude de caractéristiques extrêmement pratiques telles que le spacieux compartiment sous la selle qui peut aisément accueillir un casque intégral.

Caractéristiques techniques

Moteur
Moteur
Monocylindre à deux temps
Puissance
3 kW (4,08 CV) à 7 000 tr/min
Refroidissement
Par liquide
Transmission
Automatique CVT
Cylindrée
49 cm3
Couple
4,7 Nm à 6 000 tr/min
Lubrication
Réglage mélangeur automatique
Embrayage
Embrayage centrifuge automatique à sec
Alésage par course
40 mm x 39,3 mm
Alimentation
Carburateur électronique
Démarrage
Électrique ou au kick
Norme sur les émissions
Euro 4
Caractéristiques
Châssis
Structure à berceau simple en acier tubulaire haute résistance
Frein avant

Disque 220 mm à commande hydraulique
Pneu arrière

Tubeless 140/60 - 13"
Hauteur de selle
810 mm
Suspension avant
Fourche télescopique hydraulique
Frein arrière
Disque de 175 mm à commande hydraulique
Longueur/largeur
1790 mm / 750 mm
Réservoir
6,7 litres
Suspension arrière
Fourche télescopique hydraulique
Pneu avant

Tubeless 120/70 - 13"
Empattement
1280 mm

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